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    鄭萬高鐵高家坪隧道管棚超前支護項目

    發布時間:2021-06-22 14:55

    >項目背景

     


    高家坪隧道位于襄陽市南漳縣李廟鎮境內,中心里程DK451+786,起訖里程DK449+037~DK454+535,全長5498m,最大埋深約320m。隧道采用進出口雙向掘進,進口段起訖里程為DK449+037~DK452+300,全長3263m,最大埋深320m。

    高家坪隧道自鉆式管棚支護項目全景圖

    >項目概覽


    1.項目工期:2017年8月—2017年12月

    2.服務范圍:錨固材料及現場技術服務

    3.應用場景:鐵路隧道管棚超前支護

    4.應用結構:自鉆式中空錨桿用作超前管棚支護

    5.項目用量:約15000m

    6.地質條件:進口段V級圍巖,主要以中強風化頁巖為主,巖質較軟、巖體破碎,自穩性差,襯砌類型為Vcw復合型襯砌。本隧道為越嶺隧道,坡上覆土層澆薄,基巖部分裸露,地表多被墾為旱地。隧區內有公路及鄉村便道相通,交通較方便。隧道范圍內主要不良地質為巖溶、有害氣體

    >問題與挑戰


    山體巖層為破碎圍巖,遇見塌孔現象導致花管無法正常插入,使用自鉆式錨桿作為超前管棚支護,代替傳統花管管棚。

    >解決方案


    超前預加固全斷面施工法,掌子面端面頂部每環50個孔,孔間距400mm,孔深25米,孔向上斜插角度7°,鉆孔直徑76mm,每孔安裝R51中空錨桿,每環管棚搭接間隔距離5米。鉆孔完成后注漿,水泥漿水灰比1:1,注漿壓力0.5-2.0MPa,管口用止漿塞封堵。

    隧道管棚支護示意圖

    >施工工藝


    施工準備→測量放樣→臺車就位→管棚鉆進→孔口封堵→注漿→安裝下一排管棚

    >施工設備


    鉆機:鐵建重工三臂鑿巖臺車ZYS113,蒙特貝動力頭HC 110,釬尾規格T38。

    施工效率:兩臺鑿巖臺車同時鉆進,平均鉆進速度1.2m/min。

    三臂鑿巖臺車

    >項目測試


    自鉆式中空錨桿替代傳統鋼花管超前管棚,鉆進安裝效果較好,比傳統管棚效率提升明顯;三臂鑿巖臺車鉆孔作業效率高,未出現卡鉆塌孔問題。

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